Что нужно знать в 2019-м году: важные изменения

На рынке автострахования и в сфере ПДД произошли важные изменения. Рассказываем о том, какие поправки в законы уже вступили в силу, а какие — воплотятся в жизнь в ближайшие месяцы.

Фото    m1try    CC BY

Фото m1try CC BY


Выпускников автошкол внесут в единый реестр

С 1 января 2019 года российские автошколы обязаны вносить данные о выпускниках в единый реестр. За невыполнение этого требования или внесение недостоверной информации предусмотрен штраф в 5 тыс. рублей для юридических лиц. Главная цель инициативы — борьба с поддельными водительскими правами.

От работы реестра выиграют и клиенты автошкол. В России существуют случаи, когда автошколы без лицензии обучают клиентов и допускают их до экзаменов. Выпускники получают водительские права, которые в будущем аннулируются. Не имея лицензию, внести информацию в реестр не получится.

Таким образом, автошкол-нарушителей теперь будет проще вычислять по несоблюдению нового требования, а значит им будет сложнее вводить в заблуждение будущих водителей. 


Льготный период на оплату штрафов продлен

С 8 января действуют правила, по которым водители могут продлить льготный срок оплаты штрафов за нарушения ПДД. По закону нарушители могут оплатить штраф за нарушение ПДД со скидкой в 50%, но копии этого постановления приходят водителям по обычной почте. Иногда они задерживаются в пути, и люди получают письма по прошествии «льготного» периода.

Теперь если письмо пришло после истечения двадцати дней со дня вынесения постановления, срок оплаты можно восстановить. Для этого необходимо подать ходатайство в суд или в орган, который вынес это постановление. Если ходатайство удовлетворят, вы сможете оплатить штраф со скидкой.


Расширен диапазон базовых тарифов ОСАГО

Одно из самых важных событий на российском рынке автострахования — реформа ОСАГО. Первый этап инициативы должен был начаться еще в 2018 году, а сама реформа — вступить в силу с 1 января 2019 года. Сроки немного сдвинулись, но важные подвижки в этой сфере начались 9 января. В этот день в силу вступило новое указание ЦБ о тарифах ОСАГО.

Что это значит? В России каждый автовладелец по закону обязан оформить полис ОСАГО. На стоимость автострахования влияют размер базовой ставки и коэффициенты. Коэффициенты зависят от разных факторов — водительского стажа, мощности двигателя машины и так далее. Ставку устанавливают в соответствии с указанием ЦБ. У нее есть максимальные и минимальные допустимые значения. С их учетом страховые компании и рассчитывают ставку для конкретного страхователя.

Эти значения образуют тарифный коридор. С 9 января этот коридор стал шире — минимальные тарифы снизились, а максимальные выросли. Это значит, что после применения понижающих коэффициентов автострахование может стоить дешевле, чем в прошлом году. С водителей, которые попадали в аварии или не накопили достаточный стаж, теперь могут взять больше денег.

Коридор расширился на 20% «с обеих сторон». Согласно опросу Российского союза автостраховщиков (РСА), большинство страховых не будут менять тарифы ОСАГО или снизят стоимость автострахования. По другим данным, крупные компании уже успели увеличить тарифы — в некоторых регионах на 15-20%.

Комментарий Михаила Михеева, эксперта Insurance Team:

В настоящее время в этом направлении всё продвигается хорошо. Для безаварийных водителей коэффициенты понизились. Если прошлом году минимальная стоимость полиса ОСАГО для московского региона на авто с мощностью свыше 150 л.с. составляла 6500 руб., то сейчас она находится на уровне 6200 руб.

Аварийных или водителей с минимальным стажем ждет небольшое разочарование — цены возросли благодаря применению дополнительного повышающего коэффициента. Например, в прошлом году стоимость составляла 21000 руб., а в этом году — уже 21400 руб.

Замечу, что в настоящее время нет повышающих значений по «коридору» базовых ставок. Пока страховые компании сохраняют их на уровне прошлого года.

Фото    m1try    CC BY

Фото m1try CC BY

Водителей будут делить на новые категории

Среди коэффициентов, влияющих на стоимость автострахования, есть коэффициент по возрасту и стажу. С 9 января он стал более сложным. Теперь эта система насчитывает 58 категорий.

До изменения правил было всего четыре категории. Водители получали их в зависимости от того, больше им 22 лет или меньше и больше ли их стаж вождения трех лет или меньше. Чем меньше водителю лет и чем меньше его стаж, тем дороже для него обходился страховой полис.

Принцип действия коэффициента остался прежним, но водителей теперь распределяют по 58 категориям — стало больше комбинаций с возрастом и стажем. Если раньше 25-летний автовладелец с пятилетним стажем мог заплатить за автострахование столько же, сколько и 45-летний с 15-летним стажем, теперь все по-другому. Второй страхователь заплатит меньше.

Кроме того, раньше минимальный коэффициент составлял 1. Это значит, что в лучшем случае он не повышал общую стоимость автострахования. Теперь можно добиться понижающего коэффициента — 0,93. Таким образом, за счет стажа и возраста можно рассчитывать на скидку.


Коэффициент бонус-малус подсчитают в апреле

Новые правила также установили новую дату подсчета коэффициента бонус-малус — 1 апреля. При расчете коэффициента бонус-малус учитываются аварии, в которые попадал страхователь. За безаварийное вождение полагается понижающий коэффициент.

Раньше учитывались инциденты, произошедшие в течение года до дня окончания срока действия документа. Теперь есть единый день расчета коэффициента бонус-малус. То есть вне зависимости от даты заключения или окончания договора учитываться будут только аварии, произошедшие до 1 апреля текущего года.

Комментарий эксперта Insurance Team:

Я сторонник изменения коэффициента (КБМ) по начислению. Сейчас он присваивается на дату окончания страхового периода, а заменить нужно на календарный год. Для чего? Чтобы водитель получал безаварийный коэффициент на весь период страхования. Например, аварийный водитель с максимальным коэффициентом просит заключить сделку по ОСАГО на день ранее окончания текущего полиса ОСАГО, при этом он не получает повышающего коэффициента и существенно экономит на сделке по ОСАГО.

Страховая же компания не видит заключения сделки с авариным водителем и недосчитывается денежных средств. Водитель по новому договору вновь попадает в ДТП, где его признают виновной стороной. Через год история повторяется за счет либо изменения дат, либо же за счет перекрестных полисов ОСАГО на другие авто, где водитель фигурирует в качестве лиц, допущенных к управлению.

Таким образом не происходит наказания рублем, посредством чего аварийный водитель продолжает нарушать правила. Если кто-то думает, что данная опция не работает (наказание рублем), то следует вспомнить статистику правонарушения за превышение скоростного режима. Мой пример: в 2017 году было около восьми штрафов за превышение +20 км/ч, то в 2018-м — всего три.


Услуги эвакуации в Москве подорожали

Под конец прошлого года повысились тарифы на ряд парковок в центре Москвы. На некоторых улицах тарифы достигли максимального значения — 380 рублей в час.

В Москве также подорожала стоимость эвакуации автомобилей нарушителей. Она выросла на 4% — до 5,2 тыс. рублей. Это касается автомобилей категории В с мощностью двигателей от 80 до 250 л.с.

Плюс с 9 января в столице повысился штраф за неоплату парковки — с 2,5 до 5 тыс. рублей. 


Мы всегда на связи. Для того, чтобы получить дополнительную информацию и подобрать вариант страхования, напишите нам напрямую с помощью приложения.

Или выберите интересующую вас услугу:

Автострахование: ОСАГО

Автострахование: КАСКО

Страхование имущества

Другие виды страхования